1-Conditions d'obtention
Quelle que soit la classe d’ULM, il faut avoir au minimum 15 ans révolus,
- Être titulaire du brevet ULM théorique, tronc commun, délivré par l’Aviation Civile. (Examen sous forme de QCM, organisé par les délégations territoriales et certains centres de formation).
- Avoir satisfait une épreuve et sol et en vol validée par un instructeur ULM de la classe paramoteur
L’épreuve au sol, consiste en un contrôle des connaissances théoriques de la classe des paramoteurs L’épreuve en vol est une vérification des procédures et de l’aptitude à piloter un paramoteur en toute sécurité. Cf la liste des écoles sur Liste des Structures par département (ffplum.fr)
L’instructeur établit les différentes attestations, qui seront exigées par la délégation territoriale de rattachement, pour la délivrance du brevet de pilote.
Nota Bene : Depuis l’arrêté du 4 mai 2000, les équivalences ne sont plus valables. Vous devez passer toutes les épreuves pour obtenir votre brevet de pilote de paramoteur.
Toutefois, vous êtes dispensés de passer le certificat théorique commun ULM si vous satisfaites à l’une des conditions citées ci-après :
1.Avoir obtenu un résultat satisfaisant à l’examen théorique d’une licence de pilote d’avion, d’hélicoptère, de planeur ou d’aéronef ultraléger motorisé (aéronef ULM) ;
2.Être titulaire d’un brevet de pilote d’aéronef délivré conformément à l’arrêté du 31 juillet 1981 susvisé,
ou
– d’une licence de pilote d’avion délivrée conformément à l’arrêté du 29 mars 1999 relatif aux licences et qualifications de membre d’équipage de conduite d’avions (FCL 1) ;
– d’une licence de pilote d’hélicoptère délivrée conformément à l’arrêté du 12 juillet 2005 relatif aux licences et qualifications de membre d’équipage de conduite d’hélicoptère (FCL 2).
3. Être titulaire d’une licence de pilote d’aéronef, délivrée par un État membre de la Communauté européenne, un autre État partie à l’Espace économique européen, ou par la Confédération suisse, conformément aux normes de la convention relative à l’aviation civile internationale. Il convient de passer la partie théorique spécifique au paramoteur et la pratique auprès d'un instructeur.
L'emport passager
L’emport de passager est une spécialisation diplômante supplémentaire. Vous êtes un pilote expérimenté, en pilote monoplace de l’ordre de 15 à 20 heures environ, vous pouvez passer le test « emport de passager » avec un instructeur de la classe pratiquée. Cet examen se prépare en se référant au programme fédéral. Cette instruction s’établit sur une vingtaine de cours axés sur des exercices de maniabilité. Une attestation vous sera délivrée par l’instructeur.
